索引號: | 11152128011619343N/202507-00003 | 組配分類: | 建議提案 |
發(fā)布機(jī)構(gòu): | 旗交通運(yùn)輸局 | 主題分類: | 綜合政務(wù) / 其他 |
名稱: | 關(guān)于對呼倫貝爾市五屆人大五次會議第55148號建議的答復(fù) | 文號: | 無 |
成文日期: | 2025-07-03 | 發(fā)布日期: | 2025-07-03 |
楊繼紅代表:
您提出的《關(guān)于加強(qiáng)城市公交車管理的建議》收悉,現(xiàn)答復(fù)如下:
一、存在公交車輛少、運(yùn)行時(shí)間不固定、發(fā)車間隔長等現(xiàn)象的主要原因在于:
公共交通車輛數(shù)量不足。鄂溫克族自治旗和海拉爾區(qū)的常住居民大約有40萬,而公交公司能夠運(yùn)營的車輛僅為167.5標(biāo)臺。根據(jù)國家公共交通配置標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,每萬人擁有的公共交通車輛數(shù)量僅為4標(biāo)臺(167.5標(biāo)臺/40萬人≈4標(biāo)臺/萬人)。根據(jù)參考標(biāo)準(zhǔn),公交車輛擁有量較低,需要增加公交車輛,目前處于運(yùn)力不足的情況。
為確保市民在冬季能夠乘坐公交車,公交公司制定了一個(gè)與當(dāng)前情況相適應(yīng)的冬季運(yùn)營計(jì)劃。在客流量大的線路上,高峰時(shí)段的發(fā)車間隔為每10至20分鐘一次,而在客流量較少的線路上,高峰時(shí)段的發(fā)車間隔為每20至40分鐘一次。在平峰時(shí)段,客流量大的線路發(fā)車間隔為每15至30分鐘一次,客流量少的線路則為每30至60分鐘一次。這是在現(xiàn)有資金限制下,公交公司所能制定的最優(yōu)發(fā)車計(jì)劃。
二、關(guān)于從業(yè)人員服務(wù)意識薄弱、服務(wù)態(tài)度惡劣等問題
公交公司定期會對公交駕駛員開展行車安全及服務(wù)質(zhì)量的專題培訓(xùn),提高一線駕駛員的服務(wù)水準(zhǔn)和職業(yè)素質(zhì)。建立了評估體系,將服務(wù)品質(zhì)與工作績效相聯(lián)系,以保證員工以更優(yōu)質(zhì)的態(tài)度服務(wù)乘客。制定并實(shí)施的《駕駛員崗位職責(zé)》和《駕駛員行為規(guī)范》,明確規(guī)定了駕駛期間禁止使用手機(jī)、吸煙、閑聊等行為。對于違反這些規(guī)定的駕駛員,公司實(shí)施必要的措施,要求司機(jī)進(jìn)行整改,確保行車安全和乘客的舒適。
公交公司將進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)管體系,定期開展乘客滿意度調(diào)研,及時(shí)采納意見,有目標(biāo)地優(yōu)化服務(wù)。在現(xiàn)有資源的框架內(nèi),最大限度地改善乘客的乘車體驗(yàn)。公交公司將通過優(yōu)化線路布局和調(diào)度策略,提升車輛使用效率,進(jìn)一步降低運(yùn)營成本。積極尋求政府資助和政策扶持,減輕財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。在保障服務(wù)質(zhì)量的同時(shí),實(shí)現(xiàn)公交系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。持續(xù)關(guān)注市民需求變化,靈活調(diào)整運(yùn)營策略,確保公交服務(wù)持續(xù)高效便捷。
2025年2月28日
簽 發(fā) 人:巴特爾
承 辦 人:何叢梅
聯(lián)系電話:0470-8819807